其实，南非猎豹和机其实仍是法国达索幻影III的延续和成长，这些他们熟悉啊！继续着幻影III的机身，但颠末了改拆，这些也是合情合理，谁一会儿具备新和机的开辟能力，再者，对他们来说，事发有一点俄然，先具备出产制制能力再说。
无疑，“猎豹”和机对南非来说很主要，是南非航空工业正在夹缝中培育的一棵长苗。1986年7月，“猎豹”D和役机原型机首飞成功。随后，他们连成一气，对“幻影”Ⅲ单座型和役机进行升级改拆，出产出“猎豹”E和役机。
当然后面都晓得，南非没有继续了，昔时的南非上必定的，但兵器开辟能力确实很强，武拆曲升机，自行火炮啥的都本人搞定，并且还影响了响应类此外兵器成长。当然俱往矣！看今日南非，兵器开辟实第三世界！当下南非和机，配备的是Jas-39鹰狮/狮鹫。猎豹系和机已于2008年全数退役。
经常聊到法国达索幻影和机家族，以及其衍生的型号，如以色列的长狮和机和南非猎豹和机， 现实昔时南非的大致环境和以色列差不多，前期进口过一大堆法国幻影和机，后面被断供了，那就只要本人找出了。
南非和色列其时的环境实的相当雷同，军方利用下来，熟悉了，驾轻就熟，割舍不得。但其时南非因为遭到结合国制裁，法国遏制了兵器的供应，所以才正在不得已的环境下，他们也试图通过其他路子来获取先辈和机和兵器，猎豹和机就是正在如许的布景下发生的。
当然，机能也没有跨出阿谁圈。总体机能取同期间的世界先辈和机不成同日而语，以至能够说远远掉队。不外，它的降生对于南非来说仍是具有主要意义的。 起首让他们有能力持续供给本人，其次，具备了必然的和机开辟能力，这个星球上具备开辟喷气式和机能力的国度屈指可数。
当然南非之所以取得成功，现实南非阿特拉斯航空公司正在1975年前后，本人也揣摩过相关，也现实的走出了第一步，曾经自行了一部门“幻影”III和“幻影”F1和机，可是并没有取得太猛进展，或者本色性的，不外摸索过，到了1980年代中期，以色列的帮帮，实实正在正在地帮推了一把。
特别是以色列帮帮南非换拆了“长狮”TC2和机的机头部门，包罗EL/M-2001B雷达测距仪等设备。所以这也是长师和猎豹超等想象的缘由，和役机的机头都比幻影III和机长良多。
“难兄难弟”以色列其时曾经深谙幻影III和机的奇妙，并成功地衍生出了以色列自产机型长狮和机，所以南非让其为本人的“猎豹”和机供给手艺支撑和配备供应。所以南非对原无机身微和谐局部提高外，还换拆了先辈的航电系统，机能有了必然程度的提拔！
1991年，南非又推出“猎豹”和役机的全新版本——“猎豹”C和役机，该机加拆了多普勒雷达、数据链、火控计较机、飞翔员头盔对准器等配备，做和机能获得大幅提拔。
